關(guān)于大型地磅檢定若干問(wèn)題探討本文介紹了一種提高大型地磅稱(chēng)量線(xiàn)性校準檢定的方法，可以很好地解決 當前因標準砝碼不足，稱(chēng)重系統稱(chēng)量準確度無(wú)法保證的難題。
地磅進(jìn)行稱(chēng)重時(shí)，顯示量值并不是稱(chēng) 量物體質(zhì)量的真值，其誤差值的大小，表明了該 地磅準確度的高低和可信賴(lài)的程度。隨著(zhù)地磅向大型化，數字化方向的發(fā)展，原來(lái) 套用JJG539- 1997〈〈數字指示秤》計量檢定規程， 由于在實(shí)際檢定工作無(wú)法做到，如2000e, 50% Max, 100 % Max的稱(chēng)量校準，地磅的準確 度難以保證。本人通過(guò)十幾年現場(chǎng)檢定的工作經(jīng) 驗，來(lái)談一下影響大型地磅準確度的原因 及解決辦法。
評價(jià)地磅準確度通常有兩種方法：
第一種方法實(shí)驗方法：用一準確度比地磅高三倍及三倍以上慶計量管理的砝碼， 按_定步驟來(lái)加以測定，從而確定出該地磅的準確度。這種方法比較直觀(guān)，也比較準確， 故得到普遍采用。我們通常稱(chēng)之為地磅的 檢定，而且是判定一臺地磅合格與否的唯一途徑。
第二種方法：是用誤差分析與誤差估算的方 法，即首先弄清該地磅各項誤差來(lái)源及大 小，然后進(jìn)行合成。這種方法不但很麻煩，而且有 的誤差往往不能確知其大小。所以，人們更愿意采 用第一種方法。
我認為要從根本上解決大型地磅稱(chēng)量的 準確度問(wèn)題，在現有的條件下應該從以下三個(gè)方面 入手。第一，支承傳感器承重板的安裝；第二，經(jīng) 濟，合理檢定的方法。第三，要立法，盡快地出臺 一部《電子汽車(chē)衡檢定規程》來(lái)調整和規范檢定工 作，提高大型地磅檢定的準確度。
一、基礎及秤體安裝
重點(diǎn)是支承傳感器承重板的安裝，每塊承重板 中心和四角的高差應控制在1mm之內，相鄰兩塊 承重板之間的高差也應控制在1mm之內，否則， 絕對不允許秤體安裝。
說(shuō)明：1、地磅生產(chǎn)廠(chǎng)家只管生產(chǎn)，檢 定部門(mén)只管秤體安裝后的檢定，用戶(hù)只管使用。支 承傳感器承重板的安裝這一環(huán)節，是地磅從 生產(chǎn)到使用管理最薄弱的環(huán)節。目前也是對大型地磅準確度影響最大的盲點(diǎn)問(wèn)題。不了解這 一環(huán)節的重要性，沒(méi)有高度責任心，高度敬業(yè)精 神的人是做不好這項工作的。這是一個(gè)需要經(jīng)緯 儀觀(guān)測，扶標尺桿，調節螺栓三人通力配合反反 復復，十分精細的繁瑣工作。如果這一環(huán)節控制 不好，那么，地磅各個(gè)傳感器受力不均勻， 各傳感器技術(shù)參數變化不均會(huì )造成一些傳感器提 前損壞。加上因承重板高差較大，秤體受力不均 產(chǎn)生形變的內應力會(huì )消耗一部分載荷量。使得整 個(gè)稱(chēng)重系統的信號輸出將會(huì )產(chǎn)生較大的非線(xiàn)性度， 滯后和失準?，F實(shí)以我們有限的砝碼，和現在使 用的檢定方法，再加上稱(chēng)重系統強大的四角平衡 能力對偏載誤差的掩蓋只、能說(shuō)被檢點(diǎn)局部是準 確的。其結果只能是各個(gè)稱(chēng)重系統局部線(xiàn)性是好 的，總體線(xiàn)性不好，隨著(zhù)稱(chēng)量的加大，示值的準 確性也讓人無(wú)法信服。順便說(shuō)一句，我參加過(guò)二十多臺50噸地磅從承重板，秤體安裝及隨后的檢定工作。由 于我們對承重板高差的標定控制非常嚴格，控制 在0.5mm左右，由校經(jīng)緯儀兩同事現校兩臺2"經(jīng) 緯儀并親自到現場(chǎng)和我共同完成對承重板高差的 標定工作。秤體安裝完成后進(jìn)行偏載誤差檢定時(shí) 偏載誤差確實(shí)很小，都是一次性通過(guò)。隨后更新 的100噸，150噸地磅我們不再安裝，而 后來(lái)安裝的地磅空秤時(shí)傳感器的內碼值之 間普遍存在相差較大六，七倍是常碧，且大 小,正負分布不均。實(shí)例：有一臺100噸數字地磅秤體安裝完成后，進(jìn)行偏載誤差檢定時(shí) 偏載誤差很大，自動(dòng)，手動(dòng)四角調整均不行，后 來(lái)通過(guò)加墊板勉強合格。上重車(chē)時(shí)局部線(xiàn)性是好 的。隨后稱(chēng)重運行一段時(shí)間后和同類(lèi)地磅稱(chēng)重 結果相差最大時(shí)達3.4噸，沒(méi)辦法，三年多先后 換了兩只空秤時(shí)內碼值變化最大的傳感器。試想, 如果高一點(diǎn)？都不準，也無(wú)法比較。
解決方法：a.預埋固定承重板的固定螺栓要 有足夠長(cháng)的螺紋以方便承重板高差的調整。這是因為預埋螺栓時(shí)，雖然可套上承重板對螺栓的垂直位置進(jìn)行確定
但是高差卻難以控制。
要準備兩臺2"經(jīng)緯儀，固定好三腳架, 調好水平，在標尺桿上經(jīng)緯儀可以觀(guān)測到的地方用 透明膠帶豎直固定一個(gè)有毫米刻度的鋼板尺。
首先，在承重板的固定螺栓上四個(gè)螺母, 把承重板放在上面，通過(guò)經(jīng)緯儀，標尺(應盡量保 持豎直）對各個(gè)承重板水平面高差進(jìn)行粗調。其 次，再通過(guò)經(jīng)緯儀對一個(gè)承重板水平面四角及中 心五點(diǎn)高差的觀(guān)測，結合一個(gè)螺距的大小，估算 出螺母需要調節的角度，配合承重板四角螺母進(jìn) 行反復細調，上下雙向均勻用力并逐漸擰緊承重 板上下固定螺母，待調整合格后擰緊承重板上下 固定螺母。并以此為基準對其它承重板反復細調, 都合格后，再用另一臺經(jīng)緯儀復測一遍，確認無(wú) 誤后應立即請土建施工用水泥填實(shí)，并有專(zhuān)人看 管至水泥凝固。
二、偏載誤差
偏載誤差，即加載荷后，壓在一個(gè)點(diǎn)上和均 勻壓在整個(gè)秤面上的效果，示值一致程度。偏載 檢定重點(diǎn)應放在盡量加大稱(chēng)量和隨著(zhù)載荷增加, 稱(chēng)量線(xiàn)性分段標定上。建議稱(chēng)重儀表生產(chǎn)廠(chǎng)家在 偏載校準時(shí)，增加可以多點(diǎn)校準功能，即在 1, 2, 3…20噸各稱(chēng)量點(diǎn)，充分利用稱(chēng)重儀表強 大的四角平衡能力，對電子汽車(chē)衡稱(chēng)量點(diǎn)進(jìn)行線(xiàn) 性分段控制。
1、以100噸地磅為例，8只40噸傳感 器，滿(mǎn)稱(chēng)量是320噸，加載荷到最大稱(chēng)量，再加上 秤體自重，各個(gè)傳感器平均受力也不過(guò)13噸左右。 因此，偏載校準對稱(chēng)重系統稱(chēng)量線(xiàn)性及稱(chēng)量結果準 確度非常重要。
2、為了提高偏載校準的準確度，我們有編號 為 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 十個(gè) 1 噸受計 量管理的砝碼，可以采用下面方法。
方法一：對地磅1, 2, 3…20噸稱(chēng)量點(diǎn)進(jìn)行標定，具體做法是：
分別對1, 2, 3…10噸十個(gè)稱(chēng)量點(diǎn)，利用四角 平衡進(jìn)行線(xiàn)性分段標定隨著(zhù)砝碼個(gè)數的增加，應 在被檢區域內均勻擺放，越細化，則稱(chēng)重系統稱(chēng)量的準確度越高，線(xiàn)性越好。
10噸偏載校準標定完成后，把10個(gè)砝碼在 秤面上均勻擺放。按去皮，此時(shí)稱(chēng)重儀表顯示為 負十噸，把負十噸做成零點(diǎn)，再把十個(gè)砝碼分別 均勻擺放1，2，3，4，5，6，7，8號傳感器檢 定區域內，再次進(jìn)行偏載校準，確認；取下全部 砝碼，按去皮，在空秤狀態(tài)下重新做零點(diǎn)。偏載 校準結束。
方法二 ：在校準砝碼不足時(shí)，按上述方法② 可以反復多做幾次。但是，最好還是采用實(shí)物。
具體做法是：去皮—把編號為1的砝碼放在秤 體傳感器上方，逐個(gè)加放0.1e的小砝碼直至秤的 示值明顯增加一個(gè)e，所有附加的小砝碼為Am， 化整前的示值為P，則P由下列公式給出 P=I+0.5e- Am 化整前的誤差為 E=P- m=I+0.5e- Am- m化整前的修正誤差為Ec=E- Eo。若修正誤 差為負，直接加載Ec，輸入1噸，確認；若修正 誤差為正，則加載1e-Ec，輸入1噸加1e，確認。 然后，對替代物按上述做法進(jìn)行確認。若替代物較 重如叉車(chē)，可以一次多放幾個(gè)砝碼按上述做法對替 代物進(jìn)行確認。
方法三：可以采用縮小檢定分度值的辦法(150 噸地磅分度值1e=50kg，顯然過(guò)大）然后， 按方法一對稱(chēng)重系統偏載的線(xiàn)性進(jìn)行標定。偏載校 準結束，上一重車(chē)記下停放位置，通過(guò)加威減 載，使其示值剛好達到稱(chēng)重狀態(tài)能正常顯示出整數 e，記錄示值為I。重車(chē)下去，改回原來(lái)的分度值， 重新對稱(chēng)重系統進(jìn)行空秤及秤量重車(chē)重回原來(lái)停 放位置校準，輸入示值I，確認。
上述三種做法，目的都是為了細化稱(chēng)量點(diǎn)的 分段控制。優(yōu)點(diǎn)是可以滿(mǎn)足最大秤量時(shí)，各個(gè)傳 感器所受的載荷量值和平均所受的載荷量值，都 處在四角平衡的線(xiàn)性控制之下，同時(shí)不失為檢定地磅真正線(xiàn)性的方法。傳感器各個(gè)承重板 水平面高差小，各個(gè)傳感器受力均勻和輸出信號 一致程度高的情況下，可以極大地提高稱(chēng)重系統 稱(chēng)量的準確度。即使傳感器受力不均勻和輸出信 號一致程度不好的情況下，有了較大富余量 四角平衡支持下的偏載校準，能有效覆蓋受力較 大的傳感器，也能較準確地反映出各傳感器受力 和信號輸出。稱(chēng)量校準的最終落腳點(diǎn)是稱(chēng)重系統 各個(gè)傳感器所受載荷疊加的總合。稱(chēng)量校準就可 以簡(jiǎn)化，如2000e，50 % Max，100 % Max的稱(chēng)量校 準可直接免檢；或者，反復采用加載—去皮—負 值做成空秤的逆向辦法，就可以檢到100%Max。 缺點(diǎn)是無(wú)法真實(shí)反映出大稱(chēng)量時(shí)轉化為秤體形變 內應力那部分損失的載荷。
三、要立法
主要是檢定規程的修訂，針對出現的問(wèn)題制訂 出確實(shí)可行并且行之有效的方法，有利于地磅稱(chēng)量準確度提高的規定和檢定方法。比如，滿(mǎn)稱(chēng) 量最大允許誤差3e。以150噸地磅為例, 3e=150公斤。顯然不如6e=120公斤更為合理。比 如，用于貿易結算地磅支承傳感器承重板的 安裝，由誰(shuí)來(lái)管；比如，空秤，偏載，稱(chēng)量，重復 性檢定所選用的方法及地磅稱(chēng)重儀表生產(chǎn)廠(chǎng)家相 應的修改和技術(shù)支持等問(wèn)題。
四、結束語(yǔ)
判定一臺地磅的優(yōu)劣，不僅與其總體設 計，加工質(zhì)量以及測量?jì)x表的好壞有關(guān)，而且和安 裝環(huán)境、安裝質(zhì)量、適當的檢定的方法、使用和維 護保養好壞有關(guān)。
 

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　　萬(wàn)能地磅遙控器大型地磅檢定若干問(wèn)題探討大型地磅檢定若干問(wèn)題探討使用說(shuō)明:

　　1、開(kāi)關(guān)機操作：按主機上的OFF/ON鍵進(jìn)行開(kāi)機或關(guān)機操作。

　　2、開(kāi)機密碼：本機設有6位數開(kāi)機密碼(密碼由供應商提供)只有正確輸入6位數密碼才能進(jìn)入下一步操作.

　　3、錄入數據:密碼輸入正確后,進(jìn)入數據輸入系統,本機主要是如何輸入自己想要的數據如:

　　增加1噸的數據輸入操作;

　　*步:在鍵盤(pán)上首先輸入“+”號鍵,屏幕上會(huì )出現“+”的符號(+號在本系統中表示增加)。

　　第二步:在鍵盤(pán)上再輸入1000的字樣,屏幕上會(huì )顯示+1000的字樣(因屏幕右下方顯示為GK字樣,表示是“公斤”所以+1000GK表示的就是1噸),如以上操作無(wú)誤 ,按鍵盤(pán)上的“確認”以確認自己輸入的數據.(如果您想增加其它噸位可按上述操作進(jìn)行)

　　減少1噸的數據輸入操作;

　　*步:在鍵盤(pán)上首先輸入“-”號鍵,屏幕上會(huì )出現“-”的符號,(-號在本系統中表示減少)

　　第二步:在鍵盤(pán)上再輸入1000的字樣,屏幕上會(huì )顯示-1000的字樣,按確認鍵以確認輸入的數據.

　　4、數據確認：確認鍵就是鍵盤(pán)上的蕞下方上標有確認字樣的，該鍵主要功能是確認所有輸入的數據和程序密碼等。當數據輸入完成后就需要該鍵確認所輸入的數據。

　　5、數據清零：當輸入數據錯誤或需要更正時(shí)按此鍵以清除錯誤操作(注：當以確認的數據是無(wú)法清除的只有在遙控儀器上復位清零或關(guān)機后重起機儀器)。

　　6、設置操作：該設置鍵主要是更改密碼用，我公司產(chǎn)品為了不讓別人仿冒都設有安全密碼保護以防止別人仿冒，該密碼由公司提供，用戶(hù)在以后使用中可設置自己的密碼。(更改密碼的操作是先輸入原密碼確認后再輸入自己的密碼就可以了)

　　7、數據的發(fā)射：該功能主要是在遙控儀器上操作完成，當以上幾步都完成后，就需要用遙控儀器上的“發(fā)射鍵”來(lái)完成所設數據傳遞給地磅上的傳感儀器以進(jìn)行數據的增加或減少。(具體的操作是先把自己需要調整的數據調整好按確認鍵，等待稱(chēng)重車(chē)輛上磅，當稱(chēng)重車(chē)輛前輪剛上磅就按遙控儀器上的“發(fā)射鍵”把數據傳遞給地磅傳感儀器，操作完成。

　　【萬(wàn)能地磅遙控器大型地磅檢定若干問(wèn)題探討大型地磅檢定若干問(wèn)題探討性能優(yōu)勢特點(diǎn)】

　　無(wú)線(xiàn)型地磅遙控儀器不用安裝。200米以?xún)入S意調控噸位變大或變小。

　　1、無(wú)線(xiàn)遙控，智能加減，自動(dòng)清零、遙控復位。

　　2、操作距離遠，可在200米內無(wú)線(xiàn)遙控, 信號可穿墻或其它障礙物。

　　3、雙向調節，可加可減，可精確調節噸位、公斤。

　　4、遙控儀器體積小巧，可隨身攜帶，使用方便，單手即可操作，非常隱蔽，非常安全。

　　5、性能穩定，可使用3年以上，對磅稱(chēng)不會(huì )產(chǎn)生任何負影響，不按遙控儀器就不會(huì )改變原來(lái)的數值。

　　5、產(chǎn)品實(shí)行三包：6個(gè)月包退包換，3年保修。

　　7、優(yōu)質(zhì)配件，以?xún)?yōu)質(zhì)材料高精密度進(jìn)口元儀器件裝配關(guān)鍵部件。

　　8、設計，針對國產(chǎn)、進(jìn)口的大部分電子地磅秤產(chǎn)品對電路板的設計進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。

　　萬(wàn)能地磅遙控器大型地磅檢定若干問(wèn)題探討大型地磅檢定若干問(wèn)題探討工作原理：

　　1、電子汽車(chē)衡/地磅主要由承載儀器、稱(chēng)重顯示儀表、稱(chēng)重傳感儀器(電阻應變式)、連接件、限位裝置及接線(xiàn)盒等零部件組成，及選配部分如打印機、大屏幕顯示儀器、計算機和穩壓電源等外部設備。

　　2、被稱(chēng)物或載重汽車(chē)置于承載儀器臺面上，在重力作用下，通過(guò)承載儀器將重力傳遞至稱(chēng)重傳感儀器， 使稱(chēng)重傳感儀器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成比例的電科創(chuàng )號，經(jīng)線(xiàn)性放大儀器將現代號放大。

　　3、再經(jīng)A/D轉換為數字科創(chuàng )號，由儀表的微處理機(CPU)對重量科創(chuàng )號進(jìn)行處理后鐘顯示重量數據。配置打印機后，即可打印記錄稱(chēng)重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進(jìn)行 綜合管理。

　　4、電子磅也好，地磅也罷，本原理都是利用傳感儀器(力傳感儀器)將物體的重力變成電科創(chuàng )號，送給調理、A/D、運算電路(MCU)，再轉成數字顯示。

　　5、地磅一般多采用改變零點(diǎn)的方法，一般地磅顯示儀器在校正的時(shí)候會(huì )記憶空秤零點(diǎn)的大小，如果零點(diǎn)發(fā)生變化，顯示儀器示值就會(huì )產(chǎn)生變化!也有采用改增益的方法，但都是 對傳感儀器的科創(chuàng )號進(jìn)行加減控制，從而實(shí)現對稱(chēng)重計量設備的加減。

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